MMAF Forum

Mitenköhän toimisi kupari-tai messinkilevystä tehty kiinnike?Ajatus olisi tehdä 4-6mm tavarasta.

Ovat molemmat melkoisen meltoja metalleja, eli epäilen, ettei vetolujuus riitä tositoimissa.
Pronssi voisi kestää, mutta ainevahvuudesta ei ole mitään hajua.

kyse millaisesta kiinnikkeestä? kuvaile vähän millainen kiinnike ja mihin päin tulossa.
millainen puristaja jne.
ei toi messinkinen 6mm kuulosta välttämättä pahalta.
riippuu vähän millaisia voimia tohon kiinnikkeeseen kohdistuu...
perus raudasta saa hyviä kiinnikkeitä.

Vanhasta brembon puristajasta olisi kyse,ja springerikeulaan.eli tähän kiinnikkeseen tulisi puristaja kiinni pyörän akselin kautta ja toinen kiinnitys tulisi sprinkkuun rosteritangolla jossa uniballit päissä.Tulikohan tää nyt ymmärrettävästi selitettyä?

harvinaisen ymmärrettävästi selitetty.
johtuuko toi ainevahvuuden pienuus tilan puuttesta?
ei tollaseen kiinnikkeeseen kauheita voimia kohdistu.jos siitä ei tee onnettoman siroa.
mutta silti suosittelisin käyttämään vaikka 8mm levyä jos vaan on tilaa.
tee sitten kiinnikeeseen akselin päähän holkki vaikka kuparista tai alumiista.
reaktiotanko samaan kulmaan keinuvivun kanssa.

Näyttäs sinne paksunpikin mahtuvan.Holkki on tarkoitus laittaa.Tota tangon ja linkun saman suuntaisuutta ei kyllä kävässy mielessä.

Kyllä sinne näyttäs 10mm levyn pala mahtuvan.Tekisi mieli tehdä kyllä kuparista,mutta onkohan liian meltoa kamaa?

perus rautaa suosittelisin.
saahan sen "kuparoitua" jos haluaa.

Näppituntumalta arveluttaa messingin ja kuparin käyttäminen tuossa, on kuitenkin melko kriittinen osa. Joku jolla on mahdollisuus tehdä lujuuslaskelmia tai jolla on parempi näppituntuma voinee antaa varmemman vastauksen. Ainahan sen osan voi päällystää vaikka kuparilla, jos ulkonäköä ajattelee.

lueskelin hitsaajan "keltaista raamattua" ja siitä jäi mieleen muutama kohta,etenkin kuparin osalta...-Kuparimetalleilla ei ole selvästi määriteltävää väsymisrajaa, vaan niille määritetään kestoraja, joka on määritetty murtumaan johtavana jännityksenä tietyllä kuormanvaihtomäärällä (yleensä 100×106). Yleensä kestoraja on noin 1/3 murtolujuudesta.-...lisäksi tulee lämmön vaikutus kuparin kestävyyteen...-Kaikkien kuparimetallien kimmomoduli, 0,2-raja, murtolujuus ja murtovenymä suurenevat lämpötilan laskiessa. Kuparimetalleilla ei ole haurausalueita matalissa lämpötiloissa, vaan iskusitkeys paranee lämpötilan laskiessa.-.ja lämpö tekee tämän -Lämpötilan noustessa pienevät 0,2-raja ja murtolujuus. Viruminen on otettava mitoituksessa huomioon korkeammissa lämpötiloissa (100-200°C, riippuen seoksesta). Kuparimetallien virumislujuuteen vaikuttavat seostus, raekoko sekä käsittelytila.-....
eli minä en kuparista/messingistä tekisi jarrusatulan kiinnikettä,jos aikoisin ajaa pyörällä muutakin väli,kuin trailerista näyttelyhalliin...

Voi prkl!Ei tossa puristajassa kyllä paljon tehoja ole,mutta en taida sittenkään uskaltaa tehdä kuparista.Ei oo kiva kun se on sitten poikittain tuolla keulassa.

juu-u...ei ainakaan eteen...en ole insinööri,vaan ihan peruskoulupohjalta hajatelmia tässä heitän,mutta itse olen tekemässä samaista kiinnikettä "risukeulaan" nelimäntäiselle bling bling osalle ja 11,5" levylle,niin huomasin "testipenkissä" pyöritellessäni,että minulla ei ole kovin kummoista tilaa tehdä kiinnikettä,johtuen keulan rakenteesta ja vanteen keskiöstä,tämän takia tein itse kiinnikkeen happoteräksestä(saapi kivasti kiiltämään) ja ompi tukeva...

Perskules kun olisi vaan sopinut kopterin väreihin ;D.Mutta saatan mä kyllä tehdä ja kokeilla ::)

ei sen teräskappaleen elektrolyysipäällystys hirveän hankalaa ole aikaa ja vaivaa siihen kyllä menee, että tulee siisti pinta.

Alumiini ja anodisointi. Saa sen värin mikä tyyliin sopii  :)

http://www.motot.net/wiki/Anodisointi#Tee-se-itse-anodisointi

Ei se ole sama jos sen pinnoittaa!Mua kiinnostaa juuri sen takia nuo matskut kun en ole nähnyt missään pyörässä ;D ; ;D.THATS THE POINT!

Eikös se ole sama kun tekis kromipohjat. laittaa vain pelkän kuparoinnin?

Taisivat laittaa Sinners leffassakin kupari pinnan yhteen projektiprätkään.

Tiedoksi, että olemme onnistuneet hajottamaan yhden risukeulan jarrusatulan kiinnikkeen jarruttaessa. En tiedä, mitä matskua se oli, mutta erittäin tukevalta se näytti ennen jarruttamista... ;D

Tämä tiedotus noin niinkuin johdatuksena siihen, että jarrusatulan tuentaan kohdistuu melkoisia voimia. Springerin jarrusatulan tuennassa on lisäksi huomioitava yksi erittäin tärkeä asia, jonka ruåtsalaiset ystävämme ovat meille ystävällisesti dokumentoineet:

http://www.sfro.com/mcframe.html (http://www.sfro.com/mcframe.html)

Tuolta sivulta vasemman laidan palkista kun klikkaa "Springergaffel", niin asia valkenee. Siihen uniball-tankoon kohdistuvan voiman on oltava "vetävää, ei työntävää", ja tangon on liikuttava samassa kulmassa kuin springerin alalinkun. Tämän asian voi kuitenkin toteuttaa vähän toisinkin kuin tuossa ruåtsalaisten kuvassa, kuten Silver Bulletissa on tehty. Sitä emme ole saaneet rikki, vaikka olemme kovasti yrittäneet... ;D

Leesseri tossa jo tyhjentävästi vastaskin. Eli EI ehdottomasti kriittisiin paikkoihin kuparia eikä messinkejä. Kupari on hyvä kama moneen paikkaan, esim sähköjohtimiin ja tiivisteisiin, mutta ei mihinkään mihin kohdistuu rasitusta. Ja messinki on oikeastaan koristemetalli.

Tota linkun ja reaktiotangon asentoo toisiinsa nähden oon toitottanu vuosikausia. Toivottavasti se nyt vähitellen aletaan uskoa, kun sen saa ruotsiksi lukea...
Melkeen jokaisessa lehtijutussa pyörästä mihin on laitettu sprigeriin levyjarru, mainitaan sama asia. Ekaks reaktiotanko oli päin per.. sitä sitä muutettiin ja nyt on parempi. Eikä vieläkään hyvä. Se että niihin myydään bolt on kittejä,missä tanko on väärässä asennossa ei tarkota että se on hyvä.

Eli kun ostatte niitä puolan keuloja ja haluutte kromisen ja levyjarrun. Järkevintä on ostaa musta, siirtää korvakkeen paikkaa takajalassa ja sit vasta kromata.

voihan reaktiotangon kiinnittää suoraan taaemman jalan keskelle.
paljon siistimpi ratkaisu.

tuli mieleen,että kustom techin valikoimaan kuuluu siisti puristajankiinnike springeriin.

http://www.kustomtech.it/html/home_en.html

Kiitos kaikille vastanneille.Täytyy tehdä kunnon teräslevystä ,ja miettiä sitten sen pinnoittamista.

Tietääkö kukaan mitään puljua joka pinnottaisi esim alumiini tai teräs kappaleita yksittäiskappaleina kohtuu hintaan?Noissa kyykky pyörissä ja fightereissa näkyy vaikka minkä väristä kappaletta.

Riippuu ihan siitä millä ne haluat pinnoittaa. Alumiinille varmaan tulee kysymykseen anodisointi, joita tekee ainakin Suomen elektropinta Kuopiossa. Etelässä sitten alumiinikilpi tjs. Tuolla elektropinnalla tosin värit rajoittuu hopeaan ja mustaan, toki muutakin saa, mutta eivät kuulemma ala kovin pienien erien takia erilaisia värikylpyjä tekemään.

Teräkselle sitten vähän enemmän vaihtoehtoja, mutta perinteistä sähkösinkitystä tekee myös tuo Suomen elektropinta. Siihen päälle sitten jokin passivointi niin saa mukavan värin. http://www.suomenelektropinta.fi/ Tuolta voi lukea lisää noista eri passivoinneista.

Ei ole omakohtaista kokemusta noista, mutta juttuja olen kuullut että ei kovin kallista ole jos ei ihan kahden päivän toimitusajalla tarvitse olla. Tämä siis tuolta elektropinnalta.

Voi tehä ite, jos jaksaa kokeilla ja opetella uuden tekniikan:

http://timo.santerihapponen.net/

Omassa projektissa menee aluosia itetehtyyn anodisointiin, värejä nyt vielä pähkäilen.

Tätä mä en tajuu ollenkaan???
Siirtää sen mihin hyvänsä, aina joutuu hitsaa ja kromaus on moro.

meinasin sitä,että jos sitä ei siirtäs ollenkaan. selviäis ilman kromausta.
tekis vaan reijän ja kierteen takempaan jalkaan.
ja siihen reaktiotangon toinen pää kiinni.

Eikös kromi mene rikki, jos poraat siihen reiän? Toisaalta, haarukan jalkaan kierteellä kiinnitettävä reaktiotangon tuenta ei kuulosta kovin kestävältä ratkaisulta, jos ymmärsin ajatuksen oikein... ::)

menee joo pinnoite rikki pieneltä kohdalta. mutta sehän jää piiloon reaktiotangon kiinnityksen alle.
en tiiä ymmärsitkö oikein ;D
eli se kiinnitys tapahtuu pultilla siihen kierteytettyyn reikään...

Mä ymmärrän mitä ajat takaa. Mut ei käy missään tapauksessa. Ensiksikin siihen PUTKEEN ei kummoisia kierteitä saa aikaiseksi. Toiseksi kun se on putkea, ei siihen pysty kiristämään ruuvia, kun painuu kasaan. Niin siis älä sekota tällästä orgiksen näköistä Puolan keulaan ja Pauhcon paskoja keskenään. Pauhcot on umpitavaraa. Niihin voi vetää jengan. Paitsi että sekään ei kannata, hitsaamatta reiän ympärille "prikka" joka vahvistaa kohtaa.

Ymmärsin minäkin ihan oikein ja komppaan Hessua.

no perkeles hyvä,että tuli puheeksi toi kiinnitys.
olin meinaan visioinut omaani puolalaiseen tekeväni noin.
aijon kummiskin reaktiotangon kyseiseen kohtaan kiinnittää.
pitää tehdä joku kierreholkki ja liimata se siihen tigillä kiinni.