APU2 saapui – Shampanjat kylmään - Lisäinfoa piakkoin

[MMAF Puheenjohtaja]

Muutamia vuosia odotettu uusi kopterilaki saapui tänään 15.12.2009 kello 15:12 sähköpostiimme. MMAF:n jäsenet painanevat ajan muistiin. Asetuspaketti tulee voimaan 1.1.2010. Juuri nyt kukin voi lukea dokumentteja ao. linkkien kautta sekä tietty esittää tarkentavia kysymyksiä tällä taululla.

• Muistio_L-luokka 081209 15.12.2009
  
• Asetus kaksi ja kolmepyöräisten sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista annetun lvm asetuksen muuttamisesta 15.12.2009
  
• L-luokan korjaamista ja rakenteen muuttamista koskeva asetus 15.12.2009

.
Uutisoimme pykälistön muutoksista ja yksityiskohdista piakkoin lisää, ja varmaan useiden seuraavien vuosien ajan.

[Kokkonen]

Hienoa työtä ja onnittelut!

Kiitokset aktiiveille, MMAf ja SMOTO, sekä asiaan uskoneille että sitä tukeneille.

[Kkallioj]

Riemu!

Kiitokset hankkeeseen osallistuneille!

[raimo-raato]

Loistavaa... mut ai saatana. Tässähän tulee kiire väsätä eräs asiaan liittyvä nettilaskin...  

[REHTORI]

onnittelut homman hoitaneille! Ja kiitos

[maick]

Loistavaa... mut ai saatana. Tässähän tulee kiire väsätä eräs asiaan liittyvä nettilaskin...  

Jep 

Josta tulikin mieleeni että laitan sulle päivitetyn ajatuksen asiaan liittyen...

[tptop]

Kiitetään ja jatketaan kannatusta edelleen, HIENOA !!

[Jarppi]

Onneksi Olkoon MMAF ja SMOTO puurtajat !

Tämä uutinen on erittäin hienoa luettavaa!

Save The Choppers !

[Tuusulan T-Bone]

Itsehän nautin skottilaista.

Nojoo. Hirveän paljon tuli hyvää, mutta on tuolla joitakin tiukennuksiakin verrattuna APU II-raporttiin. Ministeriön tiedotteessa tämä saatiin kuulostamaan "yhteiskuntakelpoiselta" uudistukselta korostamalla mm. melunvalvontasääntöjä ja viittaamalla vuosikatsastuskeskusteluun. Rakentajien näkökulmasta tuolla on kuitenkin paljon tärkeämpiä asioita, eikä se melusysteemikään nyt aivan niin huono ole.

Myöskään säädösrakennetta ei toteutettu samanlaisena kuin raportissa ehdotettiin, minkä seurauksena jotkut asiat "avautuvat" erinomaisen hankalasti ja mulla menee tulevana yönä ainakin pullollinen sitä skottilaista. Yritän kirjoitella tänne aihekohtaisesti juttuja siitä, mikä on jatkossa laillista ja miten harrastajien kannattaa menetellä.

Tärkein asia on joka tapauksessa se, että kopterin saa sahata mistä tahansa vekottimesta, eikä akseliväliä tai keulakulmaa ole enää rajoitettu. Miten sitten kopterinrakentajan pitää jatkossa menetellä - aloitan sepustukseni kohta siitä...

[jty]

  Hienoa!

[Jugi]

MAHTAVAA! Erittäin suuri kiitos MMAF:lle

[Miller]

Historiallinen päivä - kiitos puurtajille, jotka jaksoivat asiaansa uskoa!

[MK70]

Kiitokset kaikille asian eteen puurtaneille...

[Rike]

Maximaalisen suuri kiitos  !!

 

[Oz]

Kyllähän sen melkein arvasi ettei päättäjien itsetunto anna jokaista esitettyä kohtaa sellaisenaan hyväksyä. Mutta ei se mitään, ei oo paha muutos. Suurkiitos puurtajille, single malt kuppi nokan alle ja kohotus teille.